Según los datos del sector, desde comienzos de abril el tipo de cambio oficial se ajustó cerca de un 10%, mientras que los biocombustibles —insumos locales que deben mezclarse por ley— se encarecieron 7% en el caso del FAME (componente del gasoil) y 2,5% para el etanol (componente de las naftas). Los impuestos a los combustibles subieron en torno al 1,3% medido sobre el precio de venta al público.

En ese contexto, las fuentes sostienen que hubiera sido necesario un ajuste de alrededor del 20% para cubrir el impacto total del aumento de costos. Sin embargo, remarcan que el alza aplicada —recién cuando el Brent tocó USD 79— fue de solo un 5%, considerado por el sector como un aumento “razonable, parcial y prudente” dadas la incertidumbre y la volatilidad internacional. Señalan además que con la reciente baja del Brent a USD 68, estiman que todavía persiste un atraso del orden del 5% en los precios locales para equilibrar los costos de producción y de materia prima. YPF se mantiene entre 7% y 9% más barata que su competencia, según el caso.